Panamský průplav 2023: První klimatická kanálová krize
Nejhorší sucho za více než století snížilo průjezdy Panamským průplavem na polovinu a narušilo globální LNG tranzity.
Od poloviny roku 2023 čelil Panamský průplav nejhoršímu suchu za více než 100 let zaznamenaných měření. Jezero Gatún — umělá vodní nádrž, jejíž voda pohání zdymadla kanálu — kleslo na kriticky nízké úrovně.
Panamský průplav spotřebuje přibližně 200 milionů litrů sladké vody na každý průjezd — voda, která se při každém zdymadlovém cyklu vypustí do oceánu. Při nedostatku srážek není co doplňovat.
Úřad průplavu musel snížit povolené denní průjezdy z normálních 36–38 na pouhých 18. Lodě čekaly ve frontách 3–4 týdny. Čekací aukce, kde lodě platily za prioritní průjezd, dosáhly $4 milionů za jednu cestu.
Nejvíce zasaženy byly LNG tranzity — pokles o 66–73 %. Panama je klíčový pro přepravu amerického LNG do Asie. J.P. Morgan odhadl, že panamská disrupce přispěla +0,7 procentního bodu ke globální inflaci v kombinaci s Húthí krizí.
Plánovaná přehrada na řece Indio ($1,6 mld.) má poskytnout alternativní zdroj vody, ale nebude dokončena před 2032. El Niño cykly a klimatická změna zvyšují pravděpodobnost opakování.
Panama byla první velkou demonstrací toho, že klimatická změna může přímo narušit námořní chokepoint — nikoli válkou či havárií, ale nedostatkem dešťové vody.